在如今智能焊接设备中,焊接机器人及焊接生产线是十分主要的一项技术。现在许多行业也逐渐在更新换代,换的就是这类智能焊接设备。尤其是在汽车这一类产品中,零部件种类多,安装复杂,如果零部件的质量不可控,带的来的将是整台车辆的问题。
焊接机器人现阶段已广泛运用在汽车制造业,汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器及其液力变矩器等焊接,特别是在在汽车底盘焊接生产制造中获得了普遍的运用。丰田公司已确定将点焊做为标准来装备其日本国内和海外的各种点焊机器人。
用这类技术应用可以提升焊接品质,因此甚至于尝试它来替代一些弧焊工作。在短距离内的运动时间也大幅减少。偏矮的点焊机器人还能够与较高的机器人组装在一块,一同对车体上部开展生产加工,进而减少了一整个焊接生产线长度。
国内生产制造的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大多数是以MIG焊接工艺为主导的受力安全零件,主要是构件选用冲压焊接,板厚平均为1.5~4mm,焊接主要是以搭接、角接接头方式为主导,焊接品质要求十分高,其品质的优劣直接影响到轿车的安全性。运用机器人焊接后,进一步提高了焊接件的外观和内在品质,并确保了品质的稳定性和减少劳动强度,改进了工作条件。
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